土耳其旅游攻略,人均费用10000元[花一个月爬山去看土耳其。 ]

旅行一个月,写游记半年;
路上摔坏一台相机、弄丢一枚婚戒;
拍了3000张照片、修了600张图;
来一桶酒,容我慢慢来序。

伊斯坦布尔,想说爱你不容易

2018年2月26日,开罗回马德里的飞机上,他说:我们下一次去土耳其吧
3月1日,他打开地图,说:这里到土耳其只有3500km哦,我们开房车去吧。此时我的行李还在土耳其航空迷路,翻个白眼给他
3月7日,行李送回家的第三天,我们买好5月去土耳其的机票

5月4日,收拾行李,才开始有点小兴奋,又要去旅行一个月啦。扛上三个背包+吉他,骑摩托去机场。我们一路走超车道,在车流中穿梭。我在他身后,背着12kg的包,肩上挂着吉他,一手搂他的腰,一手抓紧吉他以防飞出去。还未登机,已提前体验飞一般的感觉,还是敞开式的自由飞翔。

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夜里10点,飞机降落在伊斯坦布尔远离市区的亚洲区机场,一出机舱,冷得我抱着行李不肯放手,说好的夏天呢?明明比欧洲还冷。等机场大巴的间隙,恨不得找针线把我的破洞牛仔裤给缝上

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街景

出发前,查到伊斯坦布尔的房价都快赶上马德里了,所以我们住在新城区Taksim广场的青旅聚集区。这里的环境超级杂乱脏,以致于我对伊斯坦布尔的第一印象很糟糕。在附近闲逛,四周是一片破败的景象,加上天气不好,我们对这座城市完全提不起好感。

别人笔下的伊斯坦布尔是一座融汇亚欧文化的城市,充满了文艺气息,人们无限赞扬它,还给它一个至高无上的称号“世界的首都”。难道我来的是一个假伊斯坦布尔?旅途结束前,再次回到这里,我们住在老城区,才发现这完全是两个不一样的城市,大多数景点集中在老城区附近,这里也更干净整洁。五月底天气变暖,心情大好,我也开始对它有点好感。

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在Taksim广场附近闲逛,看到“香港大酒店”的招牌。在异国看到那么浓烈的中国风,甚是激动。我快步走到牌匾后,瞬间惊呆了。这栋大楼不会是鬼屋吧,被废弃了上百年不止。楼下的大门敞开着,楼外暴露着木头在风雨中遗留下的灰色踪迹,门窗破败不堪。沿着道路继续往下走,看见一家华人超市。店铺很小,只卖一些中餐调料,做一顿中餐还是没有问题的。我跟老板闲聊了几句,感觉华人在土国和西班牙相比,实在少之又少。

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在狭小的街道里漫步到Galata塔,这座塔最早修建于507年的拜占庭时代,是一座用木头建造的灯塔。1203年第四次十字军进攻时被毁,直到1348年热那亚人用石头重建。这座塔是伊斯坦布尔的最高建筑,登上塔顶,能俯瞰整个博斯普鲁斯海峡。可惜,排队的人群已经绕着塔身转了一圈,我们不愿意久等,转身走开。

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(博物馆里的照片,几百年前的Galata塔前和现在变化不大)

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在塔底,我们看到几家乐器店,就进去找琴弦。路过一家店铺有人在弹乌德琴,我俩进入店里,和其他人一起静静地听琴声。帅气的老板在柜台上修琴,弹琴的是他朋友,一位琴技高超的年轻人,扎着小辫、留着络腮胡,任人怎么看都不会把他和优雅的乌德琴联系起来,他太像玩摇滚的愤青啦。
乌德琴是土国的一种传统乐器,相当于我国的古筝和琵琶。有趣的是,乌德琴是中国的琵琶和欧洲的鲁特琴的前身。东汉时期的《释名乐器》里记载着“琵琶本出于胡中,马上所鼓也。推手前曰批,引手后曰把。”说明我们的琵琶其实是外族引进的产物。十字军东征时,把拜占庭帝国的文化和掠夺物品带回欧洲,乌德琴随着十字军去了欧洲,慢慢演变成如今的鲁特琴。更有趣的是,在古埃及第十八王朝出土的泥板和纸莎草中也发现了乌德琴的踪迹。古时,交通如此不便的情况下,也不能阻止文化慢慢翻山越岭走向世界,历史的发展实在是一件有趣的事情。

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独立大街被称为伊斯坦布尔的“香榭丽大道”,大约3km的街道两旁全是希腊式建筑。在奥斯曼帝国期间它叫“大道”,1923年为纪念土耳其独立战争的胜利,改为“独立大街”。

“独立”这么生硬的名字和它的文艺气息一点不相符,来土国前我以为它像天安门前的长安大街那么气派、充满浓浓的政治气息。以至于我第一次横穿独立大街,压根认不出来。再次回到伊斯坦布尔,我要去屈臣氏买东西,才随着导航过来。从Galata塔附近走过来,眼前一条繁华的大街让人惊呆,我心里估摸着,这就是传说中的独立大街?完全就是一条适合文艺青年扎堆的地方,太美了。每条小巷里都有波斯风格浓郁的小酒吧和餐馆,可是我时间太赶,提着大包小包匆忙路过。

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在街口,我无意中走进一个地铁站杜乃尔,这是世界上仅次于伦敦的古老地铁站,同时也是世界上最短的地铁线,只有2站。隧道于1875年1月17日开始运行,最初由马车行走,1910年才铺上轨道由电车行驶。

旅途中,我很少去打卡网红景点,我们更感兴趣的是当地市井生活和博物馆,两者的完美融合让我们更好的了解当地的风俗文化。两人时常漫无目的地游荡在街头巷尾,总会有惊喜,这就是所谓的“意外收获”吧。

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在土国的最后一个下午,我和Fernando分头行动,我去独立大街采购,他去坐渡轮。今天出门,我特别失策,带的现金不多,还忘拿银行卡,采购后,手里的里拉只可以买一张地铁/公车票。

我跑到离主干道很远的公车站,等一趟似乎不存在的巴士。半个小时后,整条大路上只有我一个孤零零地坐在那里。天色全黑,心里有点发毛,当一辆公车停下来时,我硬着头皮问司机,到不到索菲亚教堂。司机比划着,这里没有公车到索菲亚教堂,他要我上车。上了车,我揣着手里最后几里拉,心想现在付钱,我一会就要走路回去,也不知道这辆车开到什么地方。但坐车总不能不给钱吧,上前问了司机车票价格,他只挥手示意我快坐下,安全第一。车子在过了海峡后朝另一个方向开去,车停在某个车站时,司机让我下车,比划着走到前面的路口就有电车去索菲亚教堂,压根不提钱的事情。我就这样莫名其妙在土国坐了第二次“霸王车”。

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站在Galata大桥上,往东方望去,Galata塔林立于热那亚社区,往西方眺望,夜里的清真寺格外夺目,最初我们以为那是著名的蓝色清真寺,再看才发现至少有三座清真寺耸立在对岸,也就不纠结它到底叫什么名字。

在桥头,遇上当地人的婚礼,穿着婚纱和抱着头巾的新娘、及穿着西装的新郎,亚欧文化的融合完美的体现在这场婚礼上。男宾全部按西方正式场合着装,大部分女宾依旧是伊斯兰装束,也有开放的女性披着一头浓密的卷发,好像传说中的西班牙女郎。

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Galata大桥以西的老城区是游客主要拜访的地方,这里汇集各大景点和大巴扎,也是我比较喜欢的地方。海峡边上的皇宫色彩缤纷,从皇宫出来,沿着小径可以去博物馆或者直奔索菲亚教堂。高大的清真风格教堂外,电车缓缓开过。穿过电车轨道走进小巷,乱窜到古老的大巴扎、香料市场。

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为了避开游客,我们赶早出门逛景点,等到正午时分,街上人群熙熙攘攘时,我们躲进小巷里。5月底穆斯林斋月,整个大巴扎空无一人,我们在空荡荡的巷子里走着。傍晚的清风从海峡吹来,天上的云层随风流动,只有我们的脚步回荡在14世纪的石板上。

伊斯坦布尔的大巴扎是世界上最大、最古老的巴扎之一。它最初由苏丹穆罕默德二世下令,修建于1455,包含50多条室内街道和4000多家商铺。我和他约好在大巴扎里的邮局见面,事实证明这不是一个明智的决定。手机导航失灵,我好几次在里面迷路,逛了十多分钟才找到邮局。邮局早已关门,Fernando也不见踪影。一旁几个店铺老板问我“你是Hang吗?Fernando让你在这里等他。”茶铺老板招呼我过去,我坐在小凳上边喝茶边跟其他老板道谢,顺便瞎聊几句。

(周末+斋月的大巴扎空无一人)

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经济全球化的今天,“中国制造”早已遍布世界。大巴扎里有很多中国产的廉价商品,主要满足当地人消费,那些真正的工艺品做工精致、价格高昂,想淘到好货还真得火眼金睛。

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