班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现 ]

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

关于加拿大,准确的说关于班夫,可谓向往已久。然而既错过了2017加拿大150周年国庆的免门票,又错过了2018三文鱼大洄游,最终等来了汇率不怎么友好的2019,才踏上旅程。
2年多的时间里,班夫的游记和攻略阅读了不下百篇,一座座山峰,一片片湖泊,在我心里也逐渐退去了神秘的面纱逐渐丰满起来。虽然心里明白,那些宛如仙境又或者童话世界的“照骗”,一定比肉眼看到的实景更漂亮,然而不亲眼目睹,怎肯瞑目?

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]莫兰湖手动BGM。第一次尝试做延时,前期后期都一塌糊涂,实在没耐心研究了,有声音有画面就满足了。。班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

选择西雅图作为目的地,最大的原因是想尝试一下美加的陆地国界,以弥补上一次都把车开到美墨边境墙下边却不能过去的遗憾(租车公司不让)。可惜我确实低估了西雅图到班夫一千多公里路的无聊程度,往返4天的行程有三天半几乎是在浪费时间。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

选择韩亚航空仁川转机,而非达美直飞的原因有三。一是大部分人都说韩亚的飞机餐味道不错,二是空姐质量远超达美,三是最最重要的,便宜!而实际体验下来,韩亚的A350座椅不如达美的787舒服;饮料给起来都是小杯的不如达美大方;空姐倒确实很漂亮,然而对于我十几个小时的经济舱毫无卵用;最最悲催的,出发前2个月我又手贱搜了下机票,直飞的价钱已经和转机一模一样了!

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

如果能重新来过,我想我会选择海南航空的上海—北京—卡尔加里航程。作为中国最好的航空公司,我觉得海航是不太会输给韩亚的。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

订车的时候,我看了福特家的老大哥F150,也看了他家的帅小哥mustang,最后摸摸钱包订了最便宜的Fiesta。本来2个人+2个行李箱,一辆A0级的小车已经绰绰有余了,可是在被卡尔加里100刀的29寸新秀丽迷惑了心智后,我的后背就一直顶着行李箱在开车了。
本来我是挺喜欢这个小车的,当年1.5T的ST版本着实让我心动了好久。可是,当我发现这车居然无耻到简配了定速巡航,所有的好感立马就荡然无存了。在北美开一辆没有定速巡航的车,是何其的折磨啊!

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

自己定的行程,自己租的车,咬牙含泪也要把他走完。虽然无证驾驶开得战战兢兢,生怕被pull over然后罪加一等,但最终也成功的把这辆次新车的里程表从7265干上了5位数。总共4700KM的跨国行程,没有出任何问题,当我把钥匙交还给租车公司的时候,不由得长舒了一口气!

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

由于坎莫尔(Canmore)这个卫星城的存在,班夫的住宿选择就多了很多。距离班夫不到30KM,差不多也是班夫一半的价钱,对于钱包不充裕的我自然是最佳选择。平心而论,遍地的野兔,高耸的格拉西山和三姐妹峰,坎莫尔的风光相比起班夫一点都不逊色。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

露易丝湖的两晚,是这次旅行最贵的两晚住宿了。露易丝湖镇上的1700+/晚,真得让我的心在滴血。而1号公路上的这间汽车旅馆,1200的价钱,设施简直差到令人发指,真的空有窗外雪山湖泊的美景了。本来,直接住到坎莫尔也并非不可,但是为了能顺利的在早上梦莲湖停车场关闭前到达,还是咬牙订了,然而最后的结果并不完美。如果不准备去梦莲湖看日出的,这里还是不要住了,又或者,干脆加钱费尔蒙吧,至少能多几条高逼格的朋友圈!!!

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

看着撑起上海土地的黄泥水,爱恨交加。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

西雅图机场的入关效率,我只能用呵呵来形容了。从下飞机到提车柜台,足足花了两个半小时,这还是以前到过美国,留过指纹的速度。面对闷热的排队通道,机场工作人员不得不发放起了免费的瓶装水,把场面搞得像难民进城似的。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

随着一批批着陆的飞机带来的积压旅客,海关到变得异常高效,来干嘛,有没有带吃的,两个问题就敲章放行,算是我在美国海关被问得最少的一次了。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

飞行1万公里,开车3百公里,历经2大洲4个国家,而时间才过了5个小时,时差真是个神奇的东西。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

有惊无险的提了车,一路小心翼翼开到了加拿大边界,终于一尝开车出国的夙愿,然而心中却平静如水毫无波澜,除了速度从英里变成公里,其他的丝毫感觉不出有什么不同。
美加的边界像极了中国高速省界收费站,但是规模要小得多,最边上甚至还有类似高速ETC的自助通道,不过只为美加两国人民服务。加国的帅小伙官员漫不经心的问了几个问题就放行,整个过程不到2分钟,而我的加拿大旅行此时也算正式开始了。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

旅行的第一餐,本来我已经预定在了温哥华塔,来慰劳一下十几个小时飞行的疲惫。可是演了忘带驾照这一出戏,心情复杂的我和老婆都没了吃大餐的胃口,只能放了鸽子。跑到煤气镇随便吃了碗拉面,到加拿大广场看了下夜景,便草草结束了第一天的行程。

班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]温哥华班夫国家公园旅游攻略,人均费用18000元[那些在落基山脉游荡的日子——少开车,多发现
]

时差+心情郁闷让我几乎一夜无眠,导致从惠斯勒(Whistler)到坎卢普斯(Kamloops)的300KM山路,打了几次瞌睡,差点酿出大祸,幸好加村的地广人稀路宽拯救了我不止一次,最后不得已只好开着车窗驾驶,100KM的速度下,被风吹得那叫一个酸爽,简直不堪回首。
关于海天公路,有很大一部分的观景台,只设立在靠海的那一边,想停下来欣赏,就必须掉头开上几十公里回头路,对此我选择了全部放弃。由北往南,应该是游览海天公路更好的选择。

》》2-1:史丹利公园

从温哥华北上海天公路,按照导航给的路线,正好顺道浏览一下史丹利公园(Stanley Park)这个温哥华最有名的开放式公园。对于我这种把温哥华当做中转点而非目的地的游客来说,这个公园实在太过庞大,步行游览完全是不可能的任务,于是干脆直接导航到Brockton Point Lighehouse,这个灯塔左手边看到的是金门大桥的姐妹桥狮门大桥,右手边眺望的是温哥华Downtown的标志加拿大广场,一回头一群加拿大鹅正在悠闲的吃草,可谓尽揽温市精华啊!